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7 voitures vertes pour un marché dopé au "Superbonus"

Découvrir Par Philippe Serieys 05 avril 2016

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Un look de tricycle vintage pour ce roadster... mais une batterie au lithium ! 

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Les ventes de voitures électriques et hybrides décollent  en France et l'appât de la 'vignette verte' n'y est pas pour rien. Si l'autonomie et le manque de bornes de rechargement inquiètent encore les consommateurs, les constructeurs automobiles misent tous sur ces nouveaux véhicules propres.

Après le salon automobile de Genève début mars, c’est au tour du salon de l’auto de New Yorkde clôturer la saison. Une fois encore ce salon qui jadis ne brillait pas par ses annonces fracassantes a su nous surprendre avec un large renouvellement de grands classiques comme la Nissan GTR, la Honda Civic, la mythique Mazda MX5 désormais MX-5 RF, la Chevrolet Camaro  de plus en plus musclée, la Toyota Prius Prime ou encore la Subaru Impreza.  

Mais place à l’écologie et aux véhicules propres. Ce marché jusqu’ici  tourné vers les voitures hybrides mise désormais sur les  véhicules 100% « verts » électriques ou encore à pile à combustible. Le tout à des tarifs de plus en plus raisonnables auquel s’ajoute le « Superbonus » écolo pouvant aller jusqu’à 10 000 euros pour l’achat d’une voiture « verte ».

1 Toyota Prius Prime, la nouvelle jeunesse d'une pionnière

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La Toyota Prius Prime sera disponible en France fin 2016

Toyota

Si la Toyota Prius n’est plus à présenter, ce nouveau modèle est une réelle révolution pour les aficionados de la marque qui attendent depuis plusieurs années un véhicule qui offrirait à la fois le sérieux du modèle hybride bien connu et une autonomie plus élevée en mode électrique.  Jusqu’alors ce mode était réservé à la circulation en ville à basse vitesse. 

La nouvelle Prius est totalement revisitée avec plus de puissance et une vitesse de pointe de 135 km/h. Le moteur à essence de 122 cv reste le même alors que, nouvelle génération exige, de nombreuse technologies ont été installées afin d’améliorer la sécurité. Toyota vise une consommation moyenne de 1.4l/100km. 

Encore plus aérodynamique que son aînée, plus longue, plus large et un peu moins haute, elle affiche un cx exceptionnel pour une berline de 0.24. Les fonctions opérationnelles sont regroupées sur un écran vertical HD de 11.6 pouces.  La Prius Prime devrait être commercialisée avant la fin de l’année et si les tarifs n’ont pas été révélés pour l’heure, le prix de vente devrait se situer autour de 30 000 €. 

2 Tesla Model 3, la superstar

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La Tesla Model 3 déchaîne les passions

Tesla

Keynote à la Steve Jobspour le lancement de la Tesla Model 3, véhicule qui va permettre à Tesla de jouer dans la cour des grands constructeurs automobile. Ce véhicule  grand public, à un tarif de 35 000 $, donc à peine plus de 20 000  euros après déduction du « Superbonus » écolo, déchaîne déjà les passions. Dès l’annonce de la sortie de la Tesla Model 3 en 2017, les futurs clients se sont précipités chez les concessionnaires et ce sont plus de 275 000 réservations qui ont été enregistrées ce week-end.  C’est la première fois qu’on voit les consommateurs faire la queue pour commander une nouvelle voiture, opération communication réussie ! 

Il va maintenant falloir tenir la cadence car l’objectif initial de 500 000 exemplaires risque d’être atteint en quelques jours. Déjà Tesla a complètement revu son processus de fabrication avec une usine de production de batteries : la Giga Factory. Avec une autonomie de 350 km, un temps de charge réduit et un déploiement accéléré des superchargeurs, Tesla se donne les moyens d’être leader sur le marché. La petite dernière ne se fera pas distancer par ses grandes sœurs avec un 0 à 100 km/h en 6 secondes. Berline familiale, élancée comme une Porsche, ce 5 places spacieux baigne dans la lumière qui pénètre par un immense toit en verre d’une seule pièce. Le système de conduite autonome « Autopilot » est présent, ainsi que le freinage d’urgence automatique.  A Tesla d’être dans les délais de livraison afin de répondre à cet afflux de commandes.

3 Morgan EV3, trois roues diaboliques

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Le Morgan EV3, tricycle ou roadster?

Morgan

Constructeur artisanal, Morgan s’intéresse pour la première fois à l’énergie électrique avec ce « Three Wheeler » (véhicule à 3 roues) aussi amusant qu’étonnant. Déjà dévoilé sous la forme d’un concept- tricycle au mythique Festival of Speed de Goodwood dans le sud du Royaume-Uni, cette version aboutie de l’EV3 a été dévoilée au salon de Genève. 

Disposant d’une batterie au lithium de 20 kWh et d’un bloc électrique de 46 kW placé à l’arrière qui entraîne cette seule roue, l’autonomie annoncée est d’environ 235 km. L’EV3 passe de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes et sa vitesse maximum est de 144 km/h, de quoi avoir de bonnes sensations, assis à quelques centimètres du sol. Cette machine diabolique sera livrée vers la fin de l’année 2016 et coûtera environ 45 000 euros…..un peu cher pour un tricycle, même si c’est du « fait main » !

4 Toyota Mirai, l'hydrogène c'est génial

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Le plein d'hydrogène à 10 € le kilo  pour la Toyota Mirai

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Elue  « voiture verte mondiale de l’année 2016 », la Toyota Mirai restera dans l’histoire de l’automobile comme la pionnière de la propulsion à hydrogène. Inutile de mesurer la pollution  à la sortie de l'échappement puis qu’elle ne rejette que de la vapeur d’eau. Commercialisée depuis déjà un an au Japon et six mois en Californie sa technologie pourrait bien surpasser celle des voitures électriques avec une exceptionnelle autonomie de 510 km et un temps de ravitaillement de moins de 5 minutes. Testée sur un parcours de 100 000 km le véhicule a consommé 1000 kilos d'hydrogène à 10 euros le kilo (je vous laisse le plaisir de calculer la consommation au 100 km). 

Son coût d’acquisition est assez élevé avec un prix de 51 500 € et son déploiement en France est pour l’instant limité par un cruel manque de points de ravitaillement. Alors que nos voisins européens dont l’Angleterre, l’Allemagne, la Belgique et les pays nordiques misent déjà sur cette nouvelle technologie.

5 Opel Ampera-e, l'hyperactive

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L'Opel Ampera-e, version rebadgée de la Chevrolet  Bolt

GM

Après avoir dévoilé la Chevrolet Bolt à Detroit, le groupe Général Motors vient de présenter au salon de Genève  son pendant européen, l’Opel Ampera-e. Cette citadine survoltée devrait arriver en Europe en 2017. Pleine d’énergie, elle l’est avec un moteur électrique de 203 Cv pour un couple de 360 Nm avec un 0 à 100 km/h en moins de 7 sec et une vitesse de pointe de 145 km/h. Quand à l'autonomie, General Motors annonce pour sa Bolt le chiffre de 320km à 400km. Avec un intérieur d'une grande pureté, ce modèle est un sérieux concurrent pour la Nissan Leaf et la Renault Zoé.

6 Hyundai Ioniq, une familiale hyper moderne

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La Hyundai Ioniq sera disponible en électrique, hybride et hybride
rechargeable.

Hyundai

Dévoilée en version hybride en mars au salon de Genève, la Hyundai Ioniq sera par la suite déclinée en versions hybride rechargeable et 100 % électrique, trois voitures propres réunies sur un seul modèle. Hyundai, qui a 20 ans de retard sur Toyota, ne cache pas son intention de concurrencer la Toyota Prius qui au même moment annonce son modèle rechargeable Prime. En version hybride, elle est motorisée par un moteur essence atmosphérique 1.6 GDI de 105 Cv auquel s'ajoute un moteur électrique de 47 Cv. La réelle innovation de la Hyundai est dans sa boîte de vitesses à double embrayage DCT à six rapports qui est bien plus moderne que la transmission à variation continue de type CTV  de la Prius. Une vitesse maximale de 185 km/h en fait une routière confortable  dans une ambiance de berline familiale avec une consommation annoncée de 3.5l/100km. 

La Hyundai Ioniq hybride sera commercialisée en septembre 2016, la version électrique en octobre et la déclinaison plug-in arrivera en concession au début de l'année 2017.

7 Volkswagen BUDD-E transforme la voiture en vieux pote

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Le BUDD-E, véritable ordinateur roulant de Volkswagen

VAG

Westfalia du XXIe siècle, le concept car BUDD-E de Volkswagen n’est pas passé inaperçu au salon de New York. Avec son moteur 100% électrique, le véhicule annonce une exceptionnelle autonomie de 600 km pour une vitesse de pointe de 150 km/h. BUDD-E n’est pas un simple transporteur, mais plus un réel compagnon à qui on peut parler. Connecté en permanence, cet ordinateur roulant dispose d’un écran de 34 pouces et du Wi-Fi pour les passagers. Même si BUDD-E n’est aujourd’hui qu’un rêve, Volkswagen pense proposer cette autonomie dès 2019 avec un temps de recharge de la batterie à 80% en 30 minutes. Et puis, vu le succès rencontré par ce concept-car, peut être va-t-il devenir réalité!

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